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当处理水、空气、蒸汽和热控制层时，连续性应该始终放在首位。任何结构的成功都依赖于我们控制结构本身和内部空间发生变化的能力。
当看到带有附属车库的典型房子时，房子是优先考虑的，因为它是有人居住的条件环境。通常，它的一面墙或多面墙紧挨着一个没有空调的车库。这一细节处理的是两个结构之间的交集。在这种情况下，它是2×6木框车库墙相交2×8外墙。
水资源管理是第一优先顺序。在这里，1×3木质雨幕从房屋到车库的转角，从而保持连续性。选择这种毛毡有几个原因。首先,3/4到了。空间提供了充足的排水，为任何散装水后壁板。空隙也为壁组件创造了干燥的可能性，因为空气能够垂直移动，并帮助干燥。最后，1×3木质毛皮是总承包商最喜欢的方法。
第二个优先事项是气密性管理．一半处于。带胶带接头的ZIP包套作为主要的空气屏障。注意，护套连续地穿过2×8房屋墙的外部。当开发一种确保控制层连续的策略时，我们做“红线测试”以确定一个空间是否在条件空间的内部或外部。在这种情况下，房子在条件空间内，而所有到ZIP包套外面的东西都在条件空间之外。注意外壳没有被任何方式打断。它被安装为一次空气屏障，所有后续的材料都附着在它的外面。
蒸汽管理是第三个优先事项。在这个细节上，虽然车库…
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8的评论
在我的寒冷气候区(气候区7)，一个没有空调的附属车库，如果它是绝缘的，可以在冬天的大部分时间保持在冰点以上。冰雪覆盖的车辆会在附属的车库内造成很高的湿度，我曾看到车库移动到有空调的家里。我还看到这种湿气上升到一个附属车库上方的有空调的额外房间，在那里它凝结在外墙上，破坏了北侧的OSB板。Alexandra为任何无条件的附属结构钉上了墙壁细节，包括一个阳光房或3季门廊。当处理附属车库时，我强调的其他一些问题是;处理大量的水，在我的市场里，那是地漏。同样需要的是蒸汽控制，在我居住的地区，许多带有空调附属车库的新住宅都有专门的HRV，但只有排气或除湿机也可以。关于一个经常被忽视的主题的伟大文章!
兰迪，你的观点都很好，很高兴收到你的评论!
如果他们尊重已建立的构建顺序，那么高性能细节更有可能被实现。我想要看到这个想法，这样框架就不需要被打断，在两个空间之间应用外部绝缘。在大多数构建中，这些任务由不同的行业执行。
更一般地说:我真的很喜欢这一系列的博客，但希望Alexandra能在它们出现后的几周内重新浏览它们，并回答发布的问题。
我对polyiso装置的顺序也有类似的担忧。我认为一个公平的妥协是为了房子的气密性保持Zip的连续性，但在框架交叉处终止polyiso。这也将缓解车库WRB的(轻微)不连续，因为车库WRB必须终止在多面体的外表面，而不是在住宅WRB层。
我总是喜欢看到这样的细节——它让我知道其他人如何优先考虑他们的解决方案，并开启了良好的辩论。伟大的文章，让他们来吧!
这是很有价值的反馈，马尔科姆如果可能的话，我会要求她这么做的。
马尔科姆，我很尊重你的评论，但我们已经做过很多次这个细节了，我们从来没有遇到过在车库框架之前在房子墙上安装一小块刚性绝缘材料的问题。有时新的解决方案会迫使我们重新思考建造的顺序。重要的是架构师或设计人员与GC和框架设计人员处于同一页面。
关于我的回访，因为办公室的时间非常忙，所以我可以更好地回访。
亚历山德拉,
如果这些细节要从高性能建筑的稀薄世界跨越到更大的大众市场，在那里它们可能有更大的影响，一些让步可能是必要的。我不确定房子和车库框架之间的那一小块绝缘材料是否重要到足以麻烦框架工人——它的存在会在地震频发的地方造成一些真正的问题。
我非常感谢这个系列的博客。如果你有时间的话，希望能鼓励你参与到正在进行的讨论中来。
为什么我们需要外部隔热层来保持房屋外壳的温度，以避免内部表面凝结，但我们不担心车库会出现这种情况?我的第一个想法是，人们不是住在车库里制造湿气，而是有湿的汽车，没有持续的通风。车库里通常较低的温度可能会有帮助。你提到车库的石膏护套可以干到里面去，但是用乳胶漆作为III类蒸气屏障的房子也是这样，在寒冷的气候下，它仍然需要一定的外部绝缘。
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