图片来源:丰田
更多的能源书呆子的沉思
房子比汽车持续更长的时间。而普通的汽车可能会持续13年,房子可以很容易地持续100或200年。看到的照片更古老的房子,只是谷歌
“500岁的房子。”或“600岁的房子。”或“700岁的房子。”或“800岁的房子。”或“900岁的房子。”或“1000岁的房子。”或“1000岁的城堡。”
后果之一的汽车这么短的寿命,你的车比你的房子更多的最新的技术。例如,连最基本的汽车有很多东西不是在许多家庭发现,包括:
- 空调
- 电动窗开证
- 电动门锁
- 离网电力
- 能源仪表板显示电压、油箱水平,(通常)燃油效率
有时我希望我的房子有交流
在佛蒙特州,在那里大多数家庭缺乏空调,人们已经认识到发明借口开车兜风时,天气是热的,这样他们可以坐的地方冷却半小时。同样,当断电整个社区黑暗,有些人坐在他们的汽车和汽车收音机听新闻。在这两种情况下,人们更喜欢他们的汽车家园——因为他们的汽车提供更好或更可靠的设施比他们的房子。(当然,前提油箱不干涸。)
实在是没有任何理由,汽车需要电动窗运营商;毕竟,我们仍然把曲柄打开平开窗在家里。也没有任何需要汽车电动锁;毕竟,我们仍然使用金属钥匙我们的房子的门。为什么汽车制造商提供汽车(昂贵的)设施,美国人不希望在自己的家里吗?我不确定,但我认为原因在于,这些设施成本不太…
每周时事通讯
建筑科学和能源效率的建议,加上特别优惠,在你的收件箱。
23日评论
汽车电动车窗……
…有几个方面驱动设计的选择。
主要原因是减少损伤电位在发生崩溃,没有处理投射向居住者就少一个刺击/刨特性来处理。
另一个是生产成本高,穿高/低机械起动系统的可靠性。现在的第n层技术进化,电动窗是更便宜,更轻,比手工会计系统更可靠。什么可能是一个昂贵的手法在豪华车型仅在1940年(当他们第一次出现)已经成为一个非常合理的方法将近75年后。
但这些原因主要在建筑物的窗户不存在。虽然许多天幕&窗扉机制是非常肮脏的,操作工作周期是低得多,有些人比其他人更可靠。如果你的房子是在一个崩溃足以让窗口曲柄造成伤害你可能也更大的忧虑,是吗?:-)
电动窗运营商
我要一样的达纳·多赛特。安全是主要原因。作为一个人驾驶着手摇windows上我的车,我可以告诉你,靠在后座乘客一边尝试在高速公路上开车时,曲柄的窗口并不是一个安全的事情。
将它应用到高科技生产厂家中方法,铃铛和哨子系统将一些阳光敏感外遮阳系统,自动阴影和/或打开的窗口为最大的室内舒适度和节能,自动与远程覆盖墙壁开关为手动控制。像这样的一个系统的复杂性和费用将出来的不是一个高调的绿色“声明”项目。
总之,一如既往的迷人的和伟大的文章。
介意你…
电动天窗用于被动通风在一些家庭可能是有用的。我在我的房子里有这样的一个单位,但因为我真的从来没有打开天窗,我断开电源连接在开关箱几年前,因为它只是一个等效负载。
驱动绝缘表面阴影/百叶窗可能是一个有用的一些房屋,但不清楚市场是非常大的。这不是一个新概念,任何牵引我希望看到有多个产品。高性能的windows减少额外的舒适的产品的好处。
有电子window-tinting技术用于控制灯和太阳能获得水平商业建筑(如:http://sageglass.com/sageglass/integration-details/发现在汽车应用程序,同时部署在787架飞机代替下拉阴影(褒贬不一:http://www.reuters.com/article/2012/06/20/us-ana-boeing-idUSBRE85J08J20120620)。我还没有听到任何人安装他们的房子,但是我希望找到一个利基。
再保险:汽车电动车窗
丹娜,
只是备案,电动车窗汽车重量超过手动窗口,而不是更少:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=140710
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1544037-electric-window-regulator-mod
重量差异并不大,大约2磅Miata的窗口。
然而,现代汽车内置的许多便利做添加显著重量托托和发动机效率的原因之一是巨大的改进没有燃料里程增加了多少(http://web.mit.edu/newsoffice/2011/cars -上-类固醇- 0104. - html)。有一个方便的代价。
大卫
电气系统
汽车线束装配的几十万在高度机械化生产线由中等熟练工人。线束房屋组装一次原位高薪专业电工。可能是一个因素,是吗?
丰田的房子
丰田可能是世界领先的制造专家,他们自1975年以来一直在建造房屋。他们在这个艰难的业务正在慢慢进步,但他们仍然构建每年不到4000户家庭。附近,没有足够的体积获得大规模生产的成本降低。
这就是第二十二条军规:每个家都是独特的问题,通常与一个标准的解决方案无法解决。没有一个标准的解决方案,数量小。
“大规模定制”承诺的自动设计的进步,但是没有任何住房在这个领域成功的故事。巨大的资本投资太冒险。
更多关于丰田:http://www.sapartners.com/wp-content/uploads/2012/08/Toyota-Production-System-in-House-Building1.pdf
对凯文·迪克森
凯文,
谢谢你的信息,丰田的住房建设的努力。如果丰田不能这么做——这听起来就像他们一直在,很显然,这是一个艰难的市场。
我怀疑丰田的钢架家庭分享大多数日本家庭的惨淡的热阻,或者丰田是否够前卫的提供更好的热阻。
在路上相当
嗯,有人试图花每年至少部分
生活在一个丰田普锐斯,我可能说话有点……
,就我个人而言,我一直在努力,我的车
*和*我的房子更好的能源监控。
窗户是否权力或曲柄我很想知道
他们SHGC是——我知道这不是很好,考虑到大多数车辆
热当太阳内部的冲击。当然,不
开窗法比率很高,没有很多
绝缘的剩下的信封。显然深色调
有所帮助,在炎热的气候更普遍。
同样的镀银人的东西到他们的阴影
挡风玻璃停的时候,我已经看到很多radiant-blocking
今年夏天得益于我的新“reflectix”窗口阴影的房子。
我们一般做的一件事*不*与房子出去喷雾
每天用盐水在冬天,像我们结束
做与我们的汽车在东北。沿海地区完成的
不管怎样,但即使它是不相对
体积,我们知道这些环境的磨损问题是什么。
我相信如果我的衬板是钢和暴露于天气,
我的房子也会最终生锈。
我们也不是要把我们的房子周围的景观。许多
人们没有意识到它实际上需要多少能量
数千磅的车辆。60000 btu / h炉吗?
大约20千瓦运行时,如果应用
典型的汽车(这里不考虑发动机效率低下)
将市场会考虑很乏力,什么
“不合格”道路性能。(备案,自己的roadtrips
从来没有要求远远超过在任何时间包括上升
很多山,但是这些旅行的原因之一
时钟在约60英里/加仑现实。)
多久residential-scale热电联合系统“freewatt”之类的吗
需要机械维修吗?这些都是小引擎中运行
地下室。
交叉区域,来自宇宙可能是一个元素
房车,这可能有一些绝缘墙壁和一个略低
窗口区域的比例,没有人期待neck-snapping加速度
从它。但是人们往往不会开车周围太多的
冬天。
_H *
绝缘的汽车
我想知道电动车,必须牺牲气候控制,范围可能会“建筑紧密与通风吧”——紧张,绝缘壳/身体,climate-specific玻璃涂料,和热泵与电阻热气候控制。
绝缘的汽车
我相信没有一个冰的废热利用电动汽车设计师会看这些选项但重量可以轻易地抵消任何收益。幸运的是汽车已经相当紧张,他们经常必须提供室内舒适超过70英里每小时的风速。大众用来吹嘘你必须打开窗户在甲虫可以摒弃。
马丁你北部偏见再次显示
你这是什么“雪”说的吗?
对卡尔塞维利亚
卡尔,
你是对的,我对雪的夸大。我不应该提一下。毕竟,自5月26日在我家没有下雪了,短短几天,这意味着我们将有两个月没有雪。所以我想我不应该提一下。
下面是我拍照片在我家房子的外面5月26日,2013年。
。
哇!
我想念雪,但不一定是在阵亡将士纪念日的周末!
能源仪表板家园……
建筑商添加能量缓冲板房屋……
http://www.builderonline.com/management/kb-home-puts-energy-control-dashboard-into-new-homes.aspx?printerfriendly=true
这是LEED白金…
http://www.greenfab.com/blog/washington-states-first-certified-leed-platinum-modular-home/
但是建议在Greentechmedia故事——仪表板在家里为了仪表盘很可能失败。
http://www.greentechmedia.com/articles/read/Why-Your-Energy-Dashboard-May-be-Doomed-to-Fail
然而,对于非木材燃烧,使用天然气或电力——先进的传感器已存在多年。他们被称为恒温器。——不需要检查是否长内衣裤都冻僵了确定木材的数量添加到炉. .
我去过木热量和恐惧的火,不让它整天整夜或你不在时。这些现代颗粒喂炉灶自动调整好。几乎像在汽车电动窗。
记得楼下的天斯托克锅炉用煤,多少改善饲料时自动?好吧——我从未拥有,但我记得看到他们在行动……
好雪的照片——不幸的是我成为一个低着陆器和喜欢雪在山上和图片。
对丹尼斯Heidner
丹尼斯,
房屋能源仪表板GBA发表了几篇文章:
家仪表板有助于减少能源消耗
家庭能源监测,第1部分
家庭能源监控、第2部分
家庭能源监控、第3部分
更多的功率测量人!
能源监控工具从谷歌和微软
Google PowerMeter供电,微软的赫姆
恒温器是有用的设备,控制室内温度。但他们并不是真正的能源监控指标。举个例子,如果你烧油,你可以决定多少燃料的唯一方法就是在你的油箱带手电筒去地下室看看浮表在你的坦克。这是更加困难比看一辆车的燃油量表。
我知道我剩下多少柴火在我练习乐器,因为我每天都去练习乐器。所以我并不需要一个柴火计在我的客厅的墙上。
对马丁
是的,我看过的文章,正如在列表中提到的几个仪表板已经失败。仪表板有时完全失败,甚至在汽车制造商明年重新设计的. .
我们中的大多数项目匹配样式(小木屋,砖,科德角等)和冲板不风格的一部分。但是我们也要安慰——这就是为什么我们睡在家里的床上,而不是在一个冬季睡袋在树下(5月26日)。
恒温器当然是传感器,和一些恒温器已经可以感知多个环境条件。它花很少的力气去增加检测的二氧化碳或VOC的大多数现有的可编程恒温器。相同风格的盒子——只需要通风接受设备行业标准作为道路改善室内空气品质。
汽车永远不会执行比一座房子,但一些地区可以接近。席位符合你的背部和倾斜,暖通空调,可以控制湿度和温度,即使在最恶劣的风暴,访问存储区域,铺天盖地的地毯,轻松访问气密门,声音和视频系统,吹走下车道....
如果我有选择的生活每天晚上在树下在冬季时间——或者在车里,我每天开车。但是公园的车道上的车,房子,我在房子里——无论多么漂亮的汽车。
PS我有一个13岁的小货车和一个16岁的车。良好的运行和满足排放标准,住房汽车的大部分时间里,他们的生活也有助于他们的衰老过程……但他们两人将25。
房子是生活的建筑,我们可以适应和....而感到自豪汽车工具使用和大部分磨损,更换。
伟大的类比
我一直比较汽车房屋过去几年每当我教一个绿色建筑。我还添加了几张幻灯片……
“这是一个1965年漫步者(汽车),这是一个1965漫步者(房子)。现在比较,2012年丰田和2012漫步者。房子没有改变很多吗?
我回想起我的第一辆车,1968年雪佛兰Impalla。反馈设备的总数大约半打(燃料、速度、里程计、温度、安培计,当然,小蓝大指标)。今天传感器和反馈系统的数量是巨大的,甚至在今天的汽车车载电脑超过我十年前刚刚在我的办公桌上。今天的房子,是并非如此。
我有一个学生从中西部参加一个类飞一次。因为他的家人在他租了一辆汽车和呆一个星期。他说在我比较,租车的实时油耗指标和在过去的几天,它改变了他的驾驶习惯。不再是他射击的光和在高速公路上开车更加一致。这几乎是一场游戏,看他是否能保持较低的仪表。
我有一个类似的经历,当我安装了能源侦探在我自己的家里。我已经是一个能源纳粹,但是当我看到我的房子“空转”约400千瓦时,我不得不去追踪它。没有一天我不扫一眼屏幕至少十几次,我现在几乎知道每个设计的消费是什么。它帮助我把自己消耗近25%。
如果有一件事我们可以从汽车行业是反馈帮助。你不能对一个问题,直到你意识到它,我仍然相信,任何builder构建节能住宅应包括某种形式的能源监控装置的可能性,它将帮助房主改变他们的生活方式的模式。
另一个认为经常进入我的脑海里。与几个有影响力的团体针对零到2030年新建筑,你能想象如果我们需要同样的汽车行业的吗?到2030年所有新车都必须创建尽可能多的能源(燃料)。想象这将过去……但我离题了。
每平方英尺的价格吗?
我的本田雅阁售价约1000美元每平方英尺的面积,当它是新的。我想象一个特斯拉将十倍。这不公平比较房价,但有趣的是,人们在我们的社会是相当舒适的汽车支出一大笔钱,他们自己的七年或更少,在许多情况下。我有几个朋友总是付车贷,在旧车交易之前就已经完成了支付。他们喜欢新车。我怀疑他们把类似数量的钱成拥有自己的汽车就像拥有自己的家园。
另一方面,我买了上面提到的本田从原来的主人十年后,价格已下降到每平方英尺100美元左右。我希望保持它的另一个十年。
如何测试
我不是一个铃铛和口哨的家伙,所以我担心的是最终产品的测试。我试图让福特告诉我他们进行多少测试在设置之前完成汽车生产。不能得到一个答案。但是我怀疑它比新房子经过测试,即使这是一个“认证”。当然我的房子不能在4.8秒内从0到60:)
再一次…
停在我的驱动SIP-over-post &梁,hrv“小屋”是我的1984年的福特F150: -)卡车上发条的窗户,一个农业四速手动变速箱(不要使用1日!),没有交流,一个巨大的六缸引擎(以今天的标准来看)。它从未开始第一次尝试失败,和大多数维修便宜和简单。里程?它只去转运站和建筑供应商店,所以称之为50美元/年。
口做得很好,但最初的生产在佛蒙特州早已不复存在。我的意思是,它已经近十年:-)
我认为你做一些好点,它使一个暂停,但有很多差异,垂直整合的汽车制造和销售的专业设计师。我的意思是,弗兰克·劳埃德·赖特是一个奇妙的建筑师,但他大部分的房屋往往自我毁灭。汽车几乎是即时的反馈循环相比之下,所以错误或糟糕的设计在几年内淘汰。在住房的情况下,一些技术(我特别对喷涂保温和它的应用程序)可能只是充分重视多年。
不同的在欧洲
在欧洲,有权力急剧变化的时间和成本有更多兴趣能源管理和跟踪。它是有争议的,如果使用的电力保存超过电力设备监测用电。
这还没有被美国——不同的收费结构。此外,它通常是很明显的,关掉一盏灯可以节省电力和电量使用以一次很难在不改变行为不同于看仪表板。你可以更容易量化的影响事后行为变化(改变AC选点,打开冰箱温度,停止洗澡:)),但它不如直接开着一辆车。
室内空气质量检查,我认为你将会看到一些组合空气质量探测器(再一次,由欧洲)测量CO,挥发性有机化合物的仪器,和其他廉价的测量设备。
UL做了重大伤害我们公司检测关注主要是短期内死亡风险而不是公司水平升高的长期健康影响。
不同的在欧洲
约翰,在美国的一些州也允许使用时间计费,强烈的动机的保护。位置,能源和距离在利率市场产生很大的影响。如果你是在一个地区低电率(例如昆西,华盛顿)无论多么令人印象深刻或伟大的仪表板的能量可能——它是不可能通过的大多数居民储蓄,其价值是边际如果不是负面的。像汽车一样——有一个真正伟大的空调——可能在阿拉斯加的边际价值,但在德克萨斯州、亚利桑那、新墨西哥——人们不会买一辆车。
UL并不关注公司检测——这是美国——包括一个城市联盟、消防部门、保险公司和其他专业组织。他们甚至不得不战斗的一氧化碳探测器今天卖了——他们在应对应急人员到达现场的家人死亡——这是由于失败的电器,滥用发电机,未放气的壁炉,营地炉灶/烧烤设备用来加热房子在风暴。
公司在几乎任何级别是非常危险的,我相信你的评论关于提高公司水平指的是二氧化碳气体与人类截然不同的反应不同。
时间使用的定价
我不确定可变定价是你想象的一样普遍。AFAIK,它不是可以在消费水平在英国(6000万)、法国(同上)。它可能是在德国(我将试着找到)。当然,这是常见的工业用户无处不在。问题是智能电表是必需的,和欧洲比美国基础设施甚至年长和破旧。它是地下,而变得更加美观,难以升级。同时,英国等监管制度实际上排除投资基础设施,所以即使政府不要求改进继续推迟。
更常见的是加权定价——更高的消费者使用,收取更高的利率。在加拿大electricity-rich地区,利率下降对消费者使用和许多房屋被加热电阻加热。许多美国人破产。
一旦在大多数智能电表,推动分时定价将在地区的基础设施是最拉伸或强度不足。然后我们在别的地方会看到共同的事物,如“连锁继电器”热水加热器控制的效用,当需求峰值可以“脉动”高负载断开消费者(HWH)和光滑的峰值。大多数人甚至没有注意到。
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