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图片来源:能源先锋 红色线表示交通停滞。在2014年的亚特兰大暴风雪,交通快速锁定学校和企业在同一时间让每个人都回家了。
图片来源:能源先锋 道路状况在2014年的亚特兰大暴风雪并不坏,但大量的车辆在路上保证僵局。
图片来源:能源先锋 有很多牛奶在这个商店在一天结束的时候下雪,可能是因为很多人被困在他们的汽车。
图片来源:能源先锋 亚特兰大腰围项目提供了一些希望减轻我们的交通问题。面向使用rails,小径、公园和交通的发展,它可以帮助一些汽车的道路。
图片来源:亚特兰大腰围 雪人出现在亚特兰大暴风雪,至少在社交媒体。这张照片在Facebook和Twitter上广泛传播后的风暴。
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更多的建筑科学
我是幸运者之一。我只花了两个小时在我的车2014周二触及亚特兰大的暴风雪。我们只有2英寸的雪在我的城市的一部分,但我犯了一个错误,出去吃午餐在餐馆旁边埃默里大学和美国疾病控制和预防中心化合物。杰弗里和我花了一个小时,45分钟车程2英里回到办公室。下面第一张照片中,你可以看到,道路本身2点钟还不错,至少我们在哪儿。
当我坐在那里在乘客的座位,我决定看看其他亚特兰大交通。下面的地图,所有的红色显示交通不好,下午1:45显示的样子。附近的开始我们的逗留。就更糟了。
不过,好消息是,我们公寓附近的杂货店还摆满了牛奶(如图)。我不敢相信我们的邻居允许这样的事情发生,希望他们下次显示适当级别的恐慌。
发生了什么事?
如果你任何关注新闻,你听说过很多恐怖的故事带来的巨大的痛苦仅2英寸的雪。一个女人不能去医院所以她生下了她的新婴儿在她的车,困在i - 285(周长)。孩子们困在校车到深夜,甚至一夜之间。有1254交通事故24小时内。等等…
基本的事实是,每个人都对他们的生活和往常一样。成年人去上班,孩子们去上学。快中午的时候,雪开始下降。所有的学校和许多工作场所释放每个人回家大约在同一时间。快速道路拥堵。雪道路,融化,然后冻结成冰。
主管政府机构有很多,有超过60市长的城市和城镇市区道路——没有预处理。这里的人们没有雪地轮胎或连锁店,在大多数情况下。结果是糟糕的驾驶环境,导致所有的事故和更多的僵局。
为什么我们融化在大冻结吗
已经有很多关于它,你可以阅读一些好的分析这篇文章大西洋以及本文在政治报杂志上。是的,学校可以帮助避免提前取消学校的噩梦。政府可以进行预处理的道路。人们可以呆在家里。问题实际上是更深的层次,但为什么没有人做这些简单的事情呢?
有些人指责气象学家,说天气预报只有呼吁疾风在亚特兰大的雪将美国的南部。这不是我所看到的。我天气气象频道的新闻应用程序在我的手机,它已经呼吁雪提前两天。他们预测未来24小时就是它了。
美国国家气象局做了让它正确。美国地球物理联盟发表了一篇文章表明我们是在一个冬季风暴看周一上午五点开始。他们升级冬季风暴看在周二上午3:39冬季风暴警报,雪开始下跌,前8小时的预测1到2英寸的降雪。问题不是缺乏从天气预报预警。
尽管我们州长归咎于恶劣的天气报告,然而,仍然去更深层次的问题。
当郊区庞大的
肯定是的,它可能是更好的减轻创伤处理这个星期我们有经验。然而,问题的根源是郊区蔓延几乎没有选择汽车出行。玛尔塔,稀疏的火车和公共汽车。我使用火车我去机场的时候,但很难住在这里不很依赖你的车。
玛尔塔铁路建成时,一些郊县的拒绝让他们扩展他们的领域。2012年,我们有一个全国公投批准新的税收资金中转项目可以提供替代车。可悲的是,选民们拒绝了。
是的,天气预报和糟糕的决策结果的影响。更好的长期计划可能有成千上万的人安全地回家,而不是睡在杂货店地板,在教堂,或在他们的车里。的一直把车开到能买得起住房市场让人们有更大的房子,不过是有代价的。
我们会学习上课吗?
还有待观察,如果这将是一个转折点。我有点怀疑,因为我们的政府更喜欢资助高速公路公共交通。我相信我们会听到一些呼吁更多的航线和道路作为解决方案,但我怀疑就会看到不同的结果,即使我们有双重的道路。
但是有希望!的亚特兰大腰围下面的地图所示,增加提供了一些缓解,至少在一些地区的城市。腰围包括transit-oriented开发、轻轨、轨迹、和公园。这是一个很酷的项目,在1999年由佐治亚理工学院的学生。我们需要更多这样的计划!
找帮手
最伟大的事情之一的一个像这样的噩梦是听到的人走出了自己的方式去帮助别人。我看见一个男人的照片传递零食堵车的人。许多人推动汽车,尽量让他们紊乱。企业和组织打开他们的大门被困乘客。老师安抚学生将事件视为一场冒险。
我在60年代长大,喜欢在电视上观看罗杰斯。助手的故事让我想起他说:“当我还是个小男孩时,我将在新闻看到可怕的东西,我妈妈会对我说,“寻找帮手。你总会找到人帮助。’”
Allison贝尔斯迪凯特,乔治亚州,是一个演讲者,作家,能源顾问,RESNET-certified教练,的作者能源先锋的博客。你可以在推特上跟随他@EnergyVanguard。
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13个评论
好的,我会幸灾乐祸
回顾我们的末日暴雪好,埃里森。有趣的是,虽然我看雪,因为我走出我的房子工作,可以走很多地方我需要,我甚至没有意识到这个问题,直到朋友和家人的城镇开始发邮件,发短信问我在干什么。然后我打开新闻,看到一片混乱。我家是食品一应俱全,我走进迪凯特周二和周三晚上社交与其他当地人。几个会议被取消,我有点无聊的坐在家里,但幸运的是,我从来没有在冰冷的混乱。帮助生活在为数不多的适宜步行的社区。
我很抱歉
但是所有的亚特兰大暴风雪证明是在南方的人都是白痴不知道如何开车。中西部的人不再使用雪地轮胎或雪链,导航上没有任何问题。更糟糕的条件比你上周末在亚特兰大。下次下雪,出去找一个空的停车场和坏蛋宽松。做一些甜甜圈。把你的车打滑。学习你的车对你重踩刹车和气体兜售。找出如何启动和停止。后发现只是多长时间距离你需要停下来。如何有一个轻触在方向盘上。图oout如何不让突如其来的动作。 The snow wasn't the issue and the you didn't need the government nanny state to hold your hand. You need some common sense down their and a lot of drivers training. Every one of my kids has loved a good snow when they are 15/16 years old because they know Dad will be taking them out for some fun behind the wheel sliding. Eight to twelve inches of snow yesterday and today. Drove a tiny Toyota two wheel drive pickup to and from work without any problems at all. (This is about the worst type of vehicle you could ever imagine for snow.) Learn how to drive.
应对B.W.
合著。
艾莉森与——的两篇文章2英寸的雪如何创建了一个交通噩梦在亚特兰大吗和这一天我们失去了亚特兰大——做一个很好的工作问题发生的拆除你的理论因为司机在亚特兰大是不熟练的。
政治报的文章的作者指出,“发生了什么事在亚特兰大本周不是南方人措手不及的不可预测的天气。比任何事件在我目睹了二十年的生活和写这个城市,这暴风雪强调了可怕的历史在美国郊区蔓延,那些糟糕的政治决策,驱动它。”
你可以阅读这两篇文章为更多的细节。
许多亚特兰大司机被困在州际公路上几个小时在拥堵的交通,没有移动。当你陷入交通堵塞,你的驾驶技能是无关紧要的。詹姆斯·邦德会卡住了(当然,除非他有一架直升飞机汽车)。
读到2英寸的雪
又注意到作者承认自己开车回家是个白痴的问题5英里每小时。这就是交通堵塞是停车场停滞。而不是证明我的理论支持与第一手证据尽管自由主义者想要这是填鸭式的问题更多的人成更小的空间,迫使他们使用公共交通。地球上没有理由的四轮驱动车辆拥有在南方,有交通噩梦除了司机不知道他们在做什么。
和备案,这不是一个雪人的熊从红鼻子驯鹿鲁道夫。
参观美丽的新英格兰
嘿,“但是为什么”的评论听起来几乎一模一样
我要写的。LTFD。你有看到我的各种咆哮
交通和司机的行为……,我今天我铲出后
很可能出去,呃,甜甜圈。不是你吃的。
_H *
反应,但是为什么呢?
是的,在南方责怪司机很有趣当这种事情发生,但你猜怎么着?它也发生在北方。一个暴风雪几乎同样的事情在2007年在波士顿。此外,大量的司机在亚特兰大是北方人,雪大概学会开车。
最后,您似乎已经错过了我的观点,道路被锁定之前雪开始粘。见照片从我2英里大道。
我认为这个事实是不言而喻的;
即,如果一个人绕做自私自利的关于这个国家的司机或归纳出来的,它的司机,或者他把一个地方的交通问题的司机是不合格的(即。,不如他),那么这个人的意见是无视。事实是,美国司机没有那么多不同的无论你在哪里,和一些城市边缘气候区有一个真正的问题当冰雪。扩张是一个普遍的美国的情况。波特兰有一个优秀的公共交通系统,但是当雪还是一团糟。西雅图也一样。我开车过境巴士在西雅图32年来,我见过史诗般的雪灾害。在陡峭的山坡上的冰形式很艰难,无论你做什么,当一个重达60英尺的教练弯曲铰链和开始幻灯片本身……好吧,我不再说了。我看过大量的四轮驱动车辆在坑里,所以他们不是万灵药。总而言之,我认为很明显,亚特兰大居民应该有很多更好的准备。但交通拥堵归咎于糟糕的司机只是愚蠢。 Everybody reacts to the conditions differently, and patience is the only way through.
这听起来像有人没有
听起来像有人没没有想到高峰期时设计的道路。你需要的是一些好的ol '雪痕!
作为一个自行车上班族……
我观察到的交通拥堵,但它并不能影响出行时间。两英里的旅程大约需要十分钟时间。有时有一座桥,每个人都有等,但你去看桥,和波的船。
困惑
我仍然不明白2”的雪可以这样做。我住在密歇根州Sanilac县。我们不相信用盐治疗道路(贫困大县)。我每次上下班36英里两县。Sanilac县道路粗糙形状相比,大约2 - 3天地区,对待他们的道路。最后的一个大风暴我们已经行驶在硬装雪,冰槽前几天我们得到2跟踪清楚路面。
我开车第一代本田Insight,仍然没有多麻烦甚至在砾石公路当拖底。因为这辆车后方轮胎插图/ 2英寸它喜欢摇摆后两个一边或者另一个后方轮胎按照跟踪如果条件差。
我曾经遇到的最糟糕的通勤是2小时50分钟上下班正常。这些条件被开垦和未经处理的道路与大多数汽车拖底。你知道如果你是在你的车道基于闹市区,而非其他目的。. .
我同意城市扩张不支持公共交通可以一个问题但我看到没有理由2”会导致僵局。在冬天一个15分钟的课(Joy Ride)在一个停车场开车应该足以司机准备雪。公平地说很多人在密歇根忘记怎么开车在雪地里每年的第一场大雪,他们应该有知识和经验来应对它。
再保险
2007孩子被困在学校的翌日12小时吗?
交通是整个备份?
2英寸的雪吗?
我不这样认为
做有意义的事情:
他们没有库存堆积如山的盐在格鲁吉亚在密歇根或质量
我们北方低估的区别几乎看不见的砂/盐混合物放下雪风暴一开始的每一次。为什么格鲁吉亚的这个技能吗?
雪不知道如何开车的司机是一个问题。地狱,加州人不能开这该死的雨中,我看过它。
在一天结束的时候,如果下雪每年6次在亚特兰大,这不会发生。在多个层面上是不意。缺乏公共交通就是其中之一。诚实的扩张是一个问题,但在这种情况下,相当的列表。
高人口密度有自己的问题,经常是放大时,粪便的空调。
我的意思是,你愿意当僵尸...............
庞大的城市不是绿色
全世界所有的城市都在一天99%的容量。扔在一个糟糕的一天…那就这样吧。
你生活在一群....越少这只狗的更好。我只享受城市良好的天就像我喜欢高山和海洋的好时光。不需要大脑只是常识。
解决的办法不是公共交通。解决方案是出去。解决方案是减少人类在这个星球上。
当我的家乡提出停止灯……肯定感觉时间移动。
种族歧视是亚特兰大的交通问题的根源?
http://www.slate.com/articles/news_and_politics/politics/2014/01/atlanta_s_snow_fiasco_the_real_problem_in_the_south_isn_t_weather_it_s_history.html
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