十月初在洛杉矶举行的绿色建设国际会议和博览会上，最有趣的参展商之一可能是沥青路面联盟，该组织用亚利桑那州立大学(ASU)的同行评议研究挑战了我们对城市热岛效应的认知。

“热岛”是指城市地区比附近的农村地区更热。亚利桑那州立大学的研究对许多关于能力的常见假设提出了质疑反光路面来缓解这个问题。

反射表面使太阳能重新定向。因此，高反照率、反射性或“凉爽”屋顶被认为是降低城市热岛效应的重要工具。然而，试图将同样的原则应用到非屋顶硬景观，包括路面，忽视了城市地理的复杂性，以及地面反射如何与行人、车辆和建筑环境相互作用。

这份报告,意想不到的后果:一项研究综合检验使用反射路面缓解城市热岛效应，作者是亚利桑那州立大学国家智能创新卓越中心的杨家川、王志华和卡米尔·e·卡鲁什。它汇集了来自世界各地的研究，包括该团队此前未发表的实地研究数据，证明了依赖反射率来减少城市热岛效应的局限性和副作用。

反光路面会增加冷却负荷

与使用反光路面有关的一些不良副作用包括:受太阳反射影响的建筑物的制冷负荷(和能源成本)增加，夜间照明造成的光污染增加，即使添加了除冰盐也会增加冬季冰雪堆积，甚至对紫外线辐射和视觉眩光造成的人类健康担忧。

报告指出:“不幸的是，推广反光路面的努力比科学和工程研究进展得更快。”美国国家沥青协会可持续工程主管希瑟·迪拉说:“正如这份报告所表明的，反光路面可能会使路面表面降温，但也可能对路面附近的地区产生负面的环境和社会影响。”

两个受人尊敬的研究团队目前正在进行独立的路面研究项目，预计明年将发布报告。第一项研究是由加州运输部劳伦斯伯克利国家实验室和加州大学戴维斯分校联合资助的。它将路面反照率的影响视为一种缓解热岛的策略。第二个团队是奥本大学国家沥青技术中心，与爱荷华州立大学国家混凝土路面技术中心合作。这些研究人员正在进行一项由联邦公路管理局资助的路面反照率老化研究。

在即将到来的绿色地球仪版本的通过过程中，绿色建筑委员会共识委员会建议取消城市热岛要求的硬景观。

鉴于越来越多的证据表明，反光路面可能带来意想不到的后果，以及它们可能对能源使用产生的潜在负面影响，是时候让其他绿色建筑标准、评级系统和规范的起草者重新评估科学，并准备取消仅基于路面反射率的规定，包括缓解城市热岛效应的信用额度。

斯图尔特·卡普洛(Stuart Kaplow)是一名环境律师，也是美国马里兰州绿色建筑委员会的前任主席。本文最初出现在他的网站上，绿色建筑法例更新．